A washingtoni légi katasztrófáról megszólalt a bátor kapitány, aki a válság pillanataiban is megőrizte higgadtságát.
Megdöbbentő részletek derültek ki Till Tamás gyilkosának vallomásából: a férfi leírta, hogy brutálisan bántalmazta a mindössze 11 éves kisfiút, végül pedig kegyetlen módon megölte, amikor kitörte a nyakát.
A szörnyű tragédia csütörtökre virradó éjszaka következett be, amikor az American Airlines Wichitából érkező járata éppen a Ronald Reagan Repülőtér megközelítésére készült. A repülőgép a Potomac folyó felett találkozott egy gyakorlórepülést végző Blackhawk helikopterrel. A gépen 60 utas és négy fős legénység tartózkodott, míg a helikopteren hárman voltak. Sajnos senki sem élte túl a szörnyű ütközést.
(A legfrissebb hírek itt)
Chesley "Sully" Sullenberger kapitány véleménye szerint az éjszakai repülés a víz felett hozzájárulhatott ahhoz a tragikus eseményhez, amikor az American Airlines egyik járata helikopterrel ütközött, és ennek következtében 67 ember életét vesztette. A kapitány megjegyezte, hogy míg a szárazföld felett több fényforrás segíti a pilóták tájékozódását, a víz feletti sötétség drámaian megnehezíti a látási viszonyokat - számolt be róla a Daily Mail.
"Az éjszakai repülés folyamata mindig is komoly kihívások elé állította a pilótákat, különösen a más repülőgépek észlelésében. Gyakorlatilag csupán a fényeik adnak támpontot számunkra, és ezek alapján kell megállapítanunk, hogy felettünk vagy alattunk helyezkednek-e el, milyen távolságra vannak tőlünk, illetve merre tartanak. Az ilyen körülmények között a tájékozódás sokkal összetettebbé válik a sötétben."
A kapitány csütörtökön a Good Morning America műsorában is megszólalt, ahol kifejtette, hogy a rendelkezésre álló információk szerint az egyik pilóta bizonyosan észlelte a másik járművet, így a légiforgalmi irányítónak nem volt kötelessége beavatkozni a gépek szétválasztása érdekében.
Sully, 2009. január 15-én, a US Airways 1549-es járatának kapitányaként tevékenykedett, amikor a repülőgép hajtóművei egy madárrajjal való ütközés következtében leálltak, nem sokkal a New York-i LaGuardia repülőtérről való felszállás után. A fedélzeten tartózkodó 155 utas és légikísérő életben maradt a kényszerleszállás során, amely a Hudson folyón zajlott. Ezt a hihetetlen eseményt azóta a Hudson csodájaként emlegetik.
A lap arról is beszámolt, hogy csütörtök este a mentőcsapatok megtalálták a repülőgép fekete dobozait a Potomac folyó roncsai között. Ez kulcsfontosságú segítséget nyújthat a hatóságoknak annak megállapításában, hogy pontosan mi történt a baleset előtti pillanatokban.
Az előzetes jelentés szerint a repülőtér légiforgalmi irányító szolgálata "nem a megszokott rendben működött" az adott napszakhoz és forgalomhoz képest.
A Reagan Nemzeti Repülőtér már évek óta jelentős munkaerőhiánnyal néz szembe. Ennek hátterében álló fő tényezők közé tartozik a magas fluktuáció, valamint a szigorú költségvetési megszorítások. Az irányítók gyakran tízórás műszakokat teljesítenek naponta, heti hat napon keresztül, hogy fenntartsák a zökkenőmentes működést és biztosítsák az utasok kényelmét.
Az előzetes vizsgálati jelentés alapján a létszámhiány következtében a DCA környékén tevékenykedő légiforgalmi irányító egyszerre felügyelte a helikopterek mozgását, miközben a leszálló és felszálló repülőgépek irányításáért is felelt. Normális körülmények között ezt a feladatot két különböző irányítónak kellene végeznie, mivel a repülőgépek és helikopterek eltérő rádiófrekvenciákon kommunikálnak egymással.
A mentőcsapatok eddig legalább 40 holttestet emeltek ki a Potomac folyóból. A csütörtökön kiemelt roncsok között felfedezték mind a négyfős repülőszemélyzet maradványait is. Különösen megdöbbentő, hogy az egyik áldozat mindössze néhány hónapra volt az előléptetésétől és az esküvőjétől.
